老掉牙的底盘扣个铁壳子，发动机是几十年前的技术，座椅硬得跟木板凳似的，动力和舒适性跟白泽完全不在一个级别上。
白泽这个技术和定价，等于是卡在了国产低端车和进口高端车正中间的那片空白地带……
比国产车贵但贵得有道理，比进口车便宜但质量不缩水。
此时所有行业人员都感受到了浓浓的杀气，分明就是奔著丰田的那款考斯特去的。
发布会结束之后，孙经理被一群经销商围住了。
有个从江苏来的经销商挤到最前面，递上名片之后开门见山地说：「孙经理，我是做旅游包车生意的，这个白泽我看了参数，V6发动机、七米车身、二十三座，正好是我想要的。你什么时候能交车？我先订十辆，如果跑得好，后面再加。」
孙经理接过名片看了一眼，「量产排期已经定了，第一批车下个月下线。你留个详细地址，我安排人把合同给你寄过去。」
「这么快？」
「我们天朝汽车拥有强大的技术储备，快就是我们的优点。」
「……」
其实，白泽的核心卖点有三条：可靠性、舒适性和安全性。
可靠性靠的是那台久经沙场的V6自吸发动机加上简单的五速手动变速箱，结构成熟，配件便宜，坏了随便找个修车铺都能修，不用像进口车那样等配件等上几个星期。
舒适性靠的是加宽的车身和重新设计的内饰，座椅间距比同级别客车宽出好几厘米，长途坐著腿能伸开，腰不酸。
安全性方面，白泽按政企场景做了专门强化，车身结构用了高强度钢，安全装备在当时国内客车里是最齐全的。
市场定位很清晰——商务接待、政务出行、旅游包车和员工班车，四个细分市场全都要。
……
重明鸟卡车则分成了两个型号。
发布会的下半场，投影屏幕上打出了重明鸟的两张侧面剪影，一个车头修长流畅，一个车身紧凑低矮。
孙经理指著第一张图说：「重明鸟壹型，长途旗舰，专门为长距离高时效的物流运输设计。最显眼的是前脸造型……车头比其他卡车长出一截，倾角做得更大，整个驾驶室上半部分往前延展，线条极其流畅。这个造型不是为了好看，是为了空气动力学。配合全新设计的电子后视镜系统，整车风阻系数比传统平头卡车降了一大截，高速巡航的时候能省出可观的油耗。」
台下有个物流公司
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