苏宁给自己的三款汽车定位就是国民车型，所以价格不能太高。
第一代青龙轿车直接定价10.8万，第一代朱雀城市SUV定价为11.8万，第一代白虎硬派越野SUV定价为15.8。
要知道这可是绝对的良心价，毕竟桑塔纳还要二十多万。
九十年代的口技明星洛桑，都是把桑塔纳当做豪车来开。
于是天朝汽车一上市，就在中国汽车市场引起了轰动。
而天朝汽车的三款车从量产下线到销量破万，仅仅只是用了不到三个月的时间。
这个速度在1997年的中国汽车市场上，不能说绝后，但绝对是空前。
市场上不是没有别的国产车，但那些车要么是老旧车型换壳，要么是拿着国外淘汰的生产线勉强维持，销量全靠地方保护和低价倾销撑着。
天朝汽车是唯一一个以全新品牌、全新车型和全新工厂的身份杀进市场的企业，并且用实打实的销售数据站稳了脚跟的民营车企。
市场部统计出来之后，第一时间报给了苏宁。
孙经理拿着报表敲开苏宁办公室的门，脸上的表情像是中了亿万的彩票。
“苏总，破万了。”孙经理把报表放在苏宁桌上，手指点在总数那一栏上，“青龙壹卖了四千六百辆，朱雀壹三千二，白虎壹两千二。加起来刚好破万。从下线到现在，不到三个月。”
苏宁当时正在看顺义工厂下一阶段的生产排期表，他接过报表从头到尾看了一遍，把排期表放到一边，“比我预估的快了大概两周。”
孙经理说：“经销商那边反馈也特别好，尤其是华北和华东市场，白虎壹在山西和内蒙那边特别受欢迎，好几个经销商打电话来催货，说店里的展车都被人买走了，现在拿什么给客户看。”
苏宁说：“那就趁热打铁。第一，加大宣传力度，把之前攒着没发的宣传预算全部撒出去，报纸、电视、广播、户外广告，能铺的渠道全部铺上。第二，在北京城找一家上档次的酒店，办一场庆功宴，把该请的人都请来。”
“明白！咱们取得这么好的成绩，确实应该好好庆祝一下。”
……
市场部接到指示之后，把之前攒着没发的宣传预算一口气全撒了出去。
报纸上的广告从半版升级到整版，广告语只有一句话：“天朝汽车，一万辆下线。”
下面配着三款车的照片和各地经销商地址电话，排版干净利落，
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