时间步入1950年，远东的局势如同一锅即将沸腾的粥，朝鲜半岛的冲突有扩大化的趋势，各方势力犬牙交错，暗流汹涌。
尽管“凤凰贸易”的灰色航道依旧能带来惊人的利润，但苏宁以其超越时代的敏锐嗅觉，察觉到了其中日益增长的风险。
在苏黎世总部的高层战略会议上，他面对一众核心高管，做出了一个令部分人感到意外的决定。
“从即日起，‘凤凰贸易’全面、彻底地退出二手军火及敏感军事物资的流转业务。”苏宁的声音平静，却带着不容置疑的决断力，“我们已经赚够了战争的红利，是时候洗手上岸了。”
有负责军火贸易的经理忍不住开口：“老板，远东那边的需求非常大，利润几乎是百分之几百！现在放弃，是不是太可惜了？”
苏宁摇了摇头，目光深邃：“利润背后是风险。如今的美苏对峙已然明朗，远东的冲突不再是模糊的代理人之战，而是两大阵营角力的前沿。我们继续在其中搅动，很容易引火烧身，成为被任何一方拿来开刀祭旗的对象。记住，真正的巨鳄，要懂得在风暴来临前，潜入更深、更安全的水域。”
“可是……”
“没有可是！这是集团发展必须要做出的取舍。”
“是！Boss。”
然而，苏宁并非完全放弃“凤凰贸易”，而是将其业务重心进行了战略性转移。
大宗商品贸易方面更加专注于石油、矿产、粮食等基础物资的全球流通，这些可是任何时代都不可或缺的硬通货。
而且利用其渠道，向正在工业化的发展中国家输出机械设备，甚至是一些“非敏感”的工业技术。
继续维持“凤凰运输”的运营，庞大的船队转而更多地承接民用物资运输，成为支撑全球贸易复苏的坚实力量。
这一次的转型，是苏宁从依靠战争投机攫取暴利的“军火巨鳄”，向扎根实体经济、构建长久商业帝国的“工业巨子”迈出的关键一步。
与此同时，他的目光投向了另一个能彰显地位、技术含量极高的领域汽车制造业。
而他的目标，正是在战后一片废墟中挣扎求存、却依旧象征着德国工业精神和顶级工艺的迈巴赫。
战后的德国，尤其是西德，正处于经济奇迹的前夜，但许多老牌企业仍处境艰难。
迈巴赫这个曾经与奔驰、劳斯莱斯齐名的顶级豪华品牌，在战争中遭受重创，生产线凋零
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