本土到全球各地，爆炸事件层出不穷，引发了广泛的社会关注。
仅仅1个月的时间，全球爆出至少有三十五起三丧note7爆炸。
最吓人的，应该就是霸国某航空公司旗下一架航班号为994的客机发生火灾，起因是一部三丧note7爆炸引起的，还好当时机长当机立断立刻调头返航，这才没有造成伤亡。
但凡那个机长犹豫一点，很有可能整个飞机都要毁掉！
后续迫于市场压力，三丧宣布在全球已召回销售的2500万台手机，并赔偿已经爆炸手机机主的损失。
当然，如果到了这一步，其实还算有挽回的余地。
毕竟手机厂商的态度良好，赔偿新手机还赔偿损失，消费者肯定觉得诚意满满。
可惜，三丧在全球召回手机，偏偏不包括大夏！！！！
三丧集团公开表示，在大夏市场发布的note7，采用的是不同的电池供应商，安全可靠，并不在此次的召回范畴，大夏消费者可以放心购买。
然而公告刚发出去没多久，国行版note7就开始接连爆炸。
终于在舆论和政策的多重压力下，三丧才开始不情不愿的象征性在大夏召回了1858台note7手机。
毫无意外的，这成为了压垮三丧手机的最后一根稻草。
从那之后，所有消费者一提起三丧手机，就会想到「爆炸」和「双标」。
最后的结果是，三丧手机在大夏的市场占有率跌到了不到2%。
三丧集团终于急了，说一定会改！
但是改了什么呢？
嗯，在大夏换了个CEO，调整了一些组织架构，改了点销售模式。
连三丧的老员工都感慨：“这改了个屁啊！”
在大夏市场上，三丧集团依然让不懂大夏市场的阴阳人高管拍板，不提拔任何一位大夏人做最高的管理者。
改了几轮之后，三丧集团回头一看。
好家伙，手机在大夏只剩下1.1%的占有率了。
连已经破产的摩托罗拉跟挪鸡鸭都不如了！
2019年，三丧在大夏的最后一家手机工厂宣布关停，而最辉煌的时候，全球有三分之一的手机都出自这家工厂。
所以，哪怕陈默什么都不做，三丧集团在大夏的名声也会被它自己给玩臭。
不过重活一世，陈默不想等到三丧集团对大夏消费者进行双标行为，把消费者恶心一通后，才从大夏消失。
他要在2008年这一
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