5元，生菜、芹菜每斤4元。」
听到这个价格，众人都高兴起来一这价格已经赶上在京城的零售价格了。
朱益民欣喜之余，又有些担忧地说：「出口是好事，但南半岛离咱们这儿太远了，这么远的路，蔬菜怎么运过去？别到了那边都蔫了，砸了咱们的招牌。」
「我已经跟盛达外贸公司谈好了，咱们先运到津门，再走海运。」李哲说道：「我也在考虑蔬菜的保鲜问题。理论上来说，应该是没问题的。
我已经和盛达外贸公司的林总约好了，等他那边安排好船、订好出港时间，咱们再收菜，然后第一时间把菜运到津门，装船运往南半岛。只要中间不耽误，应该就没什么大问题。」
他看向众人：「出口的蔬菜暂定黄瓜、西蓝花、青椒、茄子、生菜、芹菜这六种。大家伙都是种菜和管菜的行家，说说看，运输过程中怎么才能最大限度保住新鲜？」
话音刚落，李卫东就率先开口：「我觉得收菜的时候就得把好关！成熟度太高的蔬菜不能装，得挑选最新鲜的一批菜。
而且收菜的时候不能攥著菜柄硬拽，得用小剪刀贴著根部剪，免得把菜弄伤了，一受伤就容易坏，哪还能撑到南半岛！」
朱益民紧接著补充：「卫东说的在理，收菜是第一步。另外，装菜的筐子也得讲究！不能用那种硬邦邦的竹筐，得用铺了软草的藤筐，每层菜之间也得垫上软草，不然运输的时候菜跟菜、菜跟筐子磕碰，很容易擦破皮。
还有，筐子不能装太满，得留点儿空隙，不然菜被压得喘不过气，很快就会蔫儿。」
杨兴斌虽然不是种菜出身，但做事细致，他思索著说：「现在是11月，虽然室外温度低，但大量的蔬菜堆在一起，船舱里的温度还是会升高。
我觉得有必要提醒外贸公司，运输过程中放一些冰袋降温，再盖一层透气的棉布，冰袋能降温，棉布又能防止菜直接碰到冰袋被冻伤，还能保持一定的湿度，这样应该能延长蔬菜的新鲜期。」
周青禾接著说：「杨主管说的温度控制很重要，另外，蔬菜采摘后会继续呼吸，释放二氧化碳和热量，车厢得留些通风口，让空气能流通，不然二氧化碳积多了，菜也容易变质。
还有，采摘下来的菜不能堆在太阳底下晒，得赶紧运到阴凉的地方，先预冷一会儿，再装车，这样能减少菜的田间热」，也能延缓变质。」
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