因此一直受到欧盟的阻挠，土耳其方面的建造也极为缓慢，拖拖拉拉的，到了后面阿根廷爆发财政危机，这次艘船有一艘接近完工，因此阿根廷只付了那艘接近完工的潜艇的钱，并且让那艘没有完全建造完成的潜艇入役了阿根廷海军，其余的几艘船， 则被阿根廷放了鸽子。
于是在争执了几年之后，这几艘船就被建造方以不良资产的方式进行甩卖。
交易给了欧洲的钢铁回收集团。
幸好这些是柴油动力的潜艇，拆除之后可以回收不少成本，毕竟动力系统都是全新的，至于里面的武器系统，因为本身就没有安装，所以对于造船厂来说也没有什么损失。
但是几年的时间占据着船坞，这已经严重影响了造船厂的利润，所以这笔交易事实上还是血亏的。
当初剩下的三艘船，被废钢铁的名义出口给了欧洲一家钢铁回收公司。
按照土耳其方面的记录，这家公司注册在德国，因为出价最高，所以最终获得了这三艘船的使用权，而根据记录，这三艘船会被运往印度进行拆除。