分，一架北航的、由京城飞往达利安的麦道客机，在即将飞抵的达利安周水子机场的时候，向机场报告，说是机舱起火，随即客机就跟机场失去了联系。
与此同时，一艘辽大甘渔0998号渔船，也通过卫星电话向海上搜救中心报告，说是在付家庄上空，发现天上有一架飞机着火。
各部门这次反应极为迅速，二十一点四十分，在证实飞机坠毁后，相关部门立刻就展开了搜救。
凌晨三时四十分，也就是事发后的五个小时，政院副秘书长、民航局长、交通部长、安全监管局副局长，以及相关部门的领导就从京城赶到了达利安。
这速度、这反应，是不是很牛叉？
当地出动了搜救船只1331艘次，潜水搜救672人次，当天下午就寻找到了六十六具遗体，......
根据事后的调查，证实事故发生时机场的导航、雷达设备完全正常，失事客机机长出事前已有一万一千小时的飞行经验，副驾飞行时间三千三百小时，两人的驾驶执照和体检执照都有效。
事发一个月前，飞机接受了一次例行5A维修，另外，通过检查有关仓单、加油单证实飞机起飞时的重量和配载都合乎标准。
当排除了飞机本身和驾驶员的因素后，那事故发生的原因就只有一个了，那就是“人为”！
经过调查也确实如此，此次事故的起因，是由一名叫做张丕林的乘客，在机舱内纵火而造成的。
这架飞机上一共有103名乘客和九名机组人员，最后全部罹难，而在这103名乘客中，只有四十四名乘客购买了航空意外险。
在这四十四人中，又有一人分别在六家保险公司，购买了多达七份的航空意外险，按照规定，遇难乘客购买一份二十元的航意险，将获得保险公司二十万元的赔偿。
因此，这位购买七份航空意外险的乘客，按照保额，将可以获赔一百四十万元，而这个人，正是张丕林。
也就是说，他在登机之前，就已经做好了“死亡”的准备！
——这就是后来所谓的、著名的“南大硕士骗保案”，只不过，张丕林的这次“骗保”，却是造成了111名无辜人员的罹难！
就这，事后他妈还问保险公司要保险赔偿金呢，在被保险公司拒绝后，他妈还向法院起诉保险公司，结果自然是被法院驳回了。
人家罹难乘客家属没起诉她就不错了，她还有
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