直航郧阳。微臣估算郧阳到南京大约需要三天到五天，而南京到郧阳也不会超过十天。
我们工部已经在研究江帆技术了，软帆是可以逆风航行的。如果大规模使用，肯定也能加快天启车船的更新换代，让速度更快。
这条航线一旦开通，最远可以连接汉中，沿江城市都将受益，长江水运必然繁荣。这对于南京甚至上海都会有不可限量的正面影响。”
朱慈炅脸色又是一变，航运和技术迭代，这又是他忽略掉的因素。打造一个经济中心城市的好处，大明朝堂或许没有什么意识，但朱慈炅知道这个影响太大了。
以点代面，几乎可以全方位的影响周边。封建王朝对国家的治理，更多倾向于维持稳定和农业生产，几乎没有什么工商发展的概念。
不过，朱慈炅以四大皇店为基础的皇店司，在南直的三大资本集团都是发展工商，几乎解决了大明的流民麻烦和财政问题，越来越多的官员也开始跟进小皇帝的执政思路了。
在建的青岛新城和青岛港，上海新城和上海港，都出新了一些积极的变化。尤其是上海，商人和民工的涌入让这个小县城几乎是出现了日新月异的变化。
从上海归来的王在晋和吴淳夫都不是死脑筋，他们都非常直观的感受到了大明的这种积极变化，对郧阳经济特区的看法，他们其实相对开明。
王在晋不反对再弄一个上海、青岛，他反对的只是郧阳，他觉得郧阳没有上海和青岛的潜力，不值得。
王在晋见朱慈炅听了吴淳夫的话陷入沉思，忍不住轻声开口。
“当时，老夫记得你在船上说过，发展工商都需要有支柱产业。苏州靠丝绸，扬州靠盐业，南京是留都，上海靠开海和造船等，青岛未来可能也有海运，郧阳靠什么？”
吴淳夫吴当时愣了一下，声音有点低。
“江运也未尝不能带动一些产业。”
王在晋摇摇头。
“郧阳你我都未去过的，但老夫查过资料，那里都是山区丘陵和河谷，没有南直的地理优势，也没有青岛的海运中转潜力的。
以老夫浅见，如果一定要选一座沟通南北的地方，老夫更看好通州和天津。这两个地方更值得投入重金，必定能够很快得利。”
吴淳夫也不同意。
“通州和天津都离北京太近了，他们必然是被北京影响，不可能影响北京和周边。天津还好有点，通州甚至都要算北京的附郭了，虽然得利快，但长远来看，不如
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