为宽阔，但有时仍会被各种载货货车堵得水泄不通的道路；又或者留意一下亚历山大仅仅为了运输货物，就特意建造的三座崭新城门，便能得出这个“显而易见”的结论。
种种迹象都清晰地表明，他的生意异常兴隆。
然而，虽说诸多表象证明亚历山大的生意确实利润丰厚……但在缺乏具体生产成本和销售量数据的情况下，两位女王根本无法合理地估算出他实际的利润数额，以及他金库的真实规模。
至于她们自己此前对此事的猜测，当然也有，但坦白来讲，这两个预估数字都偏低，加起来总共也就几亿罗帕尔。
一方面是由于上述原因，另一方面则是因为她们觉得，赚钱固然不易，可要想实实在在存下这些钱，那又是另一码事了。
对于亚历山大而言，情况更是如此。毕竟，众所周知，他的开支极为庞大。
例如，上层社会的人都清楚，亚历山大几乎独自承担着赞赞城的管理重任。这座城市约90%的劳动人口都直接依赖他发放工资。
这里涵盖了所有车间的工人，从生产水泥、砖瓦的工人，到挖掘煤炭的矿工，再到奴隶群体；还有近一万五千名常备军，每一位行政人员和公务员；那些负责修建渡槽、道路、港口、污水处理系统等基础设施的工人，甚至连负责维持城市清洁的街道清洁工……他们的名字都在亚历山大的工资单上。
事实上，即便剩下那10%所谓“自由”的民众，在某种程度上同样是为他服务的。因为他们所从事的行业，都是在迎合为亚历山大工作的其他人员的需求。
从腰缠万贯的富商巨贾、高档餐厅的老板，到经营各种娱乐场所的商人，哪怕是地位较为低下的理发师、擦鞋匠，甚至是负责保护商队和旅行者的小型雇佣兵这类“独立”承包商……他们的生意都与亚历山大的“工人们”息息相关，都在间接为他的商业版图服务。
亚历山大不仅要负担这些人员的薪资，还在城市建设与发展上投入了巨额资金。他对赞赞城的规划极为宏伟，一心想要将其打造成一座繁华的大都市。
就拿城市的基础设施建设来说，渡槽的修建便是一项浩大的工程。为了确保城市居民能够用上稳定且干净的水源，亚历山大聘请了大量专业的工匠和工程师。这些渡槽不仅要跨越复杂的地形，还得保证长久耐用，其中所耗费的人力、物力和财
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