中国重工下跌5%！海能达涨停
股市有其自身的规律，不以尧存，不以桀亡，什么都改变不了趋势量化的结果。
海能达今天涨停，这里面的股东挺可怜的，前面被杀了那么多，无辜受累。
老百姓、海南海药、大众交通、深圳华强、天茂集团，有没有没赚钱却亏了钱的？
繁华过后，总是一地鸡毛，每次都是如此。并不是人人都可以凑热闹，想凑热闹的时候要先掂量掂量自己的斤两。
话不好听？
良药苦口，苦口，苦口！
海燕啊，你可长点心吧！
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牛回速归？两市4800家个股放量上涨
这个词用的其实没错。
问题是你要找到那个入场点，
要去量化买点。
也就是择时。
然后就是选股。
A股近期很难出现大规模的整体性行情，
依然是结构化行情为主。
指数到3000点，也就涨个10%左右。
到3300、3500，也就百分之二三十左右。
何况大部分个股还涨不过指数。
只有少数的板块和个股才会翻一倍两倍三倍。
还有不少板块和个股不涨反跌。
所以，前途是光明的，
但走向光明并不简单。
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船舶制造跌幅第一！中国船舶、中国重工大跌7%！
股市有其自身的规律，不以尧存，不以桀亡，什么都改变不了趋势量化的结果！
我们7月份专门重点强调了船舶制造的量化高点风险。而在这之前的半年多的时间里，我们一直强调它的机会，涨了9个月。这就是量化，这就是节奏，这就是技术分析的美妙之处。
船舶制造板块7月底那一周形成了周线的量化高点。中国船舶、中国重工、中国动力这几只代表性个股也均在那里附近形成了周线量化高点。
这些量化高点，我们当时说的时候可能会有人不太当回事。现在应该会当回事了。
就像5月份一浪高点止盈的时候，很多人不舍得止盈，当时市场上有很多声音认为会涨到3500一样。
按照量化高低点操作的时候，并不是每次都能赚钱。但是却能帮我们划定一个底线，让我们不至于犯原则性的错误。也就是大赚小亏。大赚小亏这4个字，是股市盈利的窍门。
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降息？混沌的二浪即将结束
收盘前这一波拉了不少，应该是又有什么小作文出来了。不用管。
我们上周初就说了，本周是没有操作的。
我们也早就说了，十一前后的两周是非常重
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