不起你啊。”
温玲应该想明白是怎么回事了，没有发怒，也没回应。
马师傅叽里咕噜念一段口诀，孟哥的状态又好了一些。
孟哥道：“最近几个月，我瘦了七十斤，一半的体重瘦没了，身上的汗水出个不停，衣服跟水泡了一样。”
马师傅没有打岔，直言道：“你咋没害死温玲呢？”
孟哥叹气道：“不能再有人为我死了，我活着，更折磨。”
“说说你的事吧，是怎么遇到那东西的。”
孟哥咽了一下口水道：“师父，我还能活吗，我一直吃各种补品，大肥肉一碗一碗地吃，体重还是持续下降，我不想死啊。”
“先说你遇见的事，我看看是哪路的，有没有办法。”
孟哥咽了一下口水，慢慢说起了自己遇到的怪事。
先说孟哥的职业。
孟哥算是个小老板，在北京大红门开了个货站。
解释一下货站，这一行我也不太懂，只能说个大概。
现在的货车司机通过手机里的软件找货，货主也通过手机软件发布货源，寻找货车。
在两千零几年的时候，手机没这么发达，一般发货会找货站。
据说北京大红门是个货站聚集地，那地方，货站一家挨着一家。
每家货站的业务也不一样，听说是专跑一个线路，有的跑北京到沈阳，有的跑北京到郑州，也有的跑北京到武汉啥的。
不单独是一个沈阳、郑州、武汉这些城市，还包括沿线，可以理解为东北地区、江浙沪、云贵川、京津冀啥的。
那个年代快递也不发达，貌似只有邮政一家，那时候，还叫特快专递呢。
有些货主需要把货发往其他城市，没有手机渠道，也没有固定的司机，多半会去找专门的货站。
货站还有一个作用，就是给一条线配货。
假如一个货主只有半车货，发整车运费高，可以去找货站，货站把几个货主的货拼成一层，货主们根据自己货物的多少来分担运费，也算节约了一笔开支。
而货车司机们，也喜欢在大红门附近等活。
孟哥原来是货车司机，干了几年后，有了些资本，自己干起了货站，当起了老板，主要跑东北这条线，包括内蒙古东北部。
再解释一下，那个年代的货车，真他妈赚钱，带干不干，一个月好几万，所以孟哥有资本干货站。
现在的货车司机，都快被自己人卷死了，燃油车干不过子母车，子母车跑不过燃气车，燃气车干不过新能源，新能源干不过馒头车。
啥是馒头
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