艾美莉卡的F35垂直起降系统弊端也很大。
就是垂直起降一次会消耗大半箱油。
另外，F-35B在垂直起降模式下，最大起飞重量只有16.9吨，只能携带2.1吨的弹药和燃油。
垂直起降模式下，飞机的燃油和挂载能力都受到了显著限制，这也直接影响了作战的半径。
此外，垂直起降的耗油问题并不是唯一的缺点，垂直起飞时，飞机能够携带的实用重量有限，而且垂直起飞的危险性也较高。
因此，尽管垂直起降能力在某些特定情况下（如在没有跑道的舰船上起降）具有一定的战术价值，但在实际使用中，这种能力的局限性也显而易见。
目前银杏叶也没有解决这个问题，而且银杏叶的空重更重的情况下。
他比F35更加的费油，除非能够解决这个问题，不然垂直起降也是个笑话。
当然，目前成为也是在进行试验。
袁毅驾驶的这架改装了垂直起降系统的战斗机，也是唯一的一架。
要不是因为这次袁毅要去执行任务，也不会特意从成飞飞到京城来。
“塔台，塔台。”
“海东青准备完毕，请求起飞。”
“塔台收到，可以起飞地面风每秒4，修正海压2。”
“海东青收到。”
袁毅跟塔台汇报了之后，直接推动节流阀开始给油。
银杏叶三台发动机开始轰鸣爆发出尾焰。
战斗机在跑道之上越来越快，仅仅一百米的时候。
袁毅就直接拉动了操纵杆直接来了一个旱地拔葱式的起飞。
“海东青，航线已发送，请按照航线飞行。”
“海东青收到。”
袁毅一手操纵战斗机，另外一只手快速的在机舱内的屏幕上点了几下。
然后他所戴的头盔之上就出现了路径图。
袁毅直接拉动飞机，直接飞上了一万五千米的高度之上。
民航客机的飞行高度一般在10000米左右，最高飞行高度不会超过12600米。
短航线的民航客机一般在6000-9600米左右飞行，长航线的民航客机一般在8000-12600米左右飞行。
所以袁毅直接飞上一万五千米的时候，也是避让民航客机的航线。
战斗机之上带着两个副油箱，并没有携带弹药。
也是因为这次的航线比较远，从京城起飞抵达关岛附近的海域将近一万五千公里。
而银杏叶的作战半径为三千公里，加上两
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