第1903章三亚港见闻
其实近年因为各种原因来到三亚的外国人一直呈现越来越多的趋势，而贯穿三亚地区的这条海汉最早修建的铁路是本地规模最大的基建工程之一，也就不免成为了这个时代的“网红景点”，吸引了各国人士前来打卡。几乎每天都有新近抵达三亚的外国人来到火车站，买张站台票到近处参观这奔驰在铁轨上的钢铁巨兽。也会有一些胆大的人干脆就买张票，亲身体验一下乘坐这种交通工具的滋味。
当然了，因为保密方面的原因，去往田独方向的列车并不是所有外国人都能有资格乘坐，绝大多数好奇的外国人只能乘坐胜利港和三亚港之间的路段。而只有得到执委会特许，在有专门人员陪同的情况下，才能乘坐前往田独工业区的列车班次——这当然就不是普通人能享受的待遇了。
李溰和这批学员当然能享受到这种待遇，不过因为时间上不合适，暂时没有去往田独工业区的班次，只能先乘车去三亚港转一圈。虽然这两地间的行程不长，但体验乘车倒也够了，而且三亚港本身也是值得参观的一处所在。
相较于普通马车的舒适度，李溰倒是觉得这火车在行进期间似乎更为平稳，而且速度的确要明显快于马车。与其他首次乘坐这种交通工具的外国人一样，李溰首先想到的便是这玩意儿要是用来运载军队，那一日行军数百里也不在话下。
不过无需向宁崎求证这种想法是否可行，李溰很快就想明白了一件事，既然以海汉的能力，十年来也只修建了两条铁路，那显然是因为海汉目前也无力将铁路系统作大面积推广。这样一来，这种特殊的交通方式就很难在战时发挥作用，除非是战场正好就在铁路沿线所覆盖的范围。
当然了，以海汉军的情况，通过航运从海上投放兵力的效率可能比火车还要更高一些，没有必要一定得依赖于这种特殊交通工具。
望着窗外飞快倒退的景物，李溰不禁问道：“宁大人，按时间推算，你们是当年抵达这里之后不久便开始修建铁路了，看来是早就有所规划，所以这种交通方式在你们的故国应该是很常见吧？”
宁崎惊讶于李溰思想的敏锐：“世子，你是第一个对我提出这个问题的人，以前还从未有人想到过这一层。你想的没错，这在我们的故国的确是很普通的交通方式，但通行里程要比我们这儿长几百上
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