建同行每天以肉眼可见的速度追赶着工程进度。
这样的状况不仅仅出现在码头工地上，在同样需要大量劳力的种植园项目开发过程中，广东商人们也面临着类似的局面。为了能够吸引到更多的人前往台湾岛垦殖，据说广州市面上招揽移民的价格已经明显上浮了至少三成。这甚至影响到了海汉在广州府的移民基地运作，从1633年年头上开始，番禺移民基地的新招募移民数量就直线下滑，有移民倾向的人口纷纷将接受雇佣前往台湾作为了求生的第一选择，这个效果是当初制定高雄港开发方案的众人都没有料想到的变化。
执委会对此倒也没有什么不满，既然商人们愿意花这个钱组织雇佣劳力，海汉也没什么理由阻挠。反正这些人到了高雄之后定居下来，日后迟早还是会选择加入归化籍，相比海汉自行招揽的移民也仅仅只是入籍时间早晚的问题。
不过澎湖基地接收移民的数量倒是不跌反涨，因为这边的情况与广东完全不同，所接受移民中的大部分并不是来自于福建当地，而是大明北方的战乱地区。由于海汉方面给出的回报较为丰厚，以往跑北方航线的福建海商纷纷改旗易帜加入到跑腿的行列中来，将北方的战争难民运到澎湖，换取各类海汉出产的紧俏货，运回江淮一带换成银子，再用银子招募更多的难民。
这个操作方式十分简单，而利润也相当丰厚，一艘四百料的海船如果每个月能在澎湖和淮安府之间跑上一个来回，就能净赚千两以上。这其中只有少部分利润是来于难民本身，大头倒是用移民换到的那些海汉货，运到江淮卖给那些不差钱的盐商，获利比他们过去贩卖其他土特产高多了。
在有人尝到甜头之后，便开始有了越来越多的海商加入到这个行列中来。仅在1632年的最后一个月，就有七家共计二十六条船新加入到这门生意当中，而运输移民的数量比前一个月更是有了百分之三百的暴涨。相比广东遭遇的状况，澎湖做出的成绩可谓是突飞猛进了。
当然这样的差异并不是说澎湖的移民工作就真比广东方面经营得更好，其原因主要还是来自于大环境的影响。如果不是北方爆发战乱而产生了大量难民，而福建又有不少海商被这门生意的暴利吸引，那澎湖从大明引进移民的速度也未必能比广东快到哪里去。
除了大明这条线之外，荷兰人
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