他们中的绝大部分人都不再将自己视为大明百姓，而是真正意义上的海汉人——尽管目前大明官方还并没有承认海汉有这么一个国家存在。
这些年轻的归化民干部还并不算是最为狂热的海汉拥趸，李奈知道真正的狂热分子其实都聚集在另外一个地方，就是海汉民团。因为“金盾护运”的工作需要，再加上他的个人爱好，他曾经不止一次参观过海汉民团的作训状况，也切身地感受过民团中那种近乎洗脑的宣传手段，普通士兵就不说了，但凡只要带个“长”的军官，几乎都是狂热的海汉拥护者。毫不夸张地说，他们当中的绝大部分人都有为海汉战死沙场的决心，并且也十分热衷于通过军事手段来实现海汉的对外扩张。李奈认为如果不是上面还有执委会这么一个权威的机构，会出于全盘考虑保持海汉与大明之间的长期和平，海汉民团大概早就已经发兵攻占珠江三角洲地区了。
李奈望向车窗外，火车正在通过榆林半岛与鹿回头半岛之间的海湾，可以看到海边联排的巨大的船坞。目前的胜利港造船厂据说员工已经超过两千人，造船订单让这个地方一直处于昼夜不停的运行状态。每个月都会有大大小小的新船从这里下水，而海汉舰队中超过八成的作战船只，也都是在这个地方进行建造。虽然这地方的造船数量或许还比不过广东珠江沿岸的船厂总和，但下水的船只吨位已经不可同日而语了。
建造军舰的船坞外围都有高高的竹棚和竹栅栏遮挡，从火车上看不到里面的施工情景。不过李奈因为身份特殊，也曾不止一次进入船厂要害部门参观，对于里面的情况还是比较熟悉的。他从高高伸入空中的桅杆顶部，就能判断出其中的一处船坞正在建造“威严级”的战船——只有这种巨无霸战船的主桅杆，才能延伸到如此之高的空中。
李奈个人对于海汉在南海地区，包括珠江口海域所形成的实际掌控并没有太大反感，毕竟海汉人做这些事情没有伤及大明海商的利益，反倒是赶跑了原本在广东沿海肆掠不堪的海盗。对福瑞丰这样安分守己的海商而言，有海汉这种比较权威的势力在海上维持秩序，反倒是一件求之不得的好事。“金盾护运”目前也开始在承接海上的押运生意，其中有不少都需要与民团海军进行合作，海军所能控制的海域，也就是“金盾护运”可以放心大胆，通行
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