叶友也身价随之上升，去年干脆就迎娶了一名钦州富商的女儿，解决了穿越前困扰他多时的个人归宿问题。当然像田叶友这样在穿越后找了本时空伴侣的人为数不少，不过真正跟他一样，明媒正娶成家的人却并不多，田叶友本人也算是开了穿越集团成员在婚恋关系方面的一个先河，在他之后才开始陆陆续续有成员迎娶本时空的异性过门。
在黑土港开发之后，执委会一直都没有再进行矿藏方面的开发行动，直到今年，在逐步稳定了外部环境，并有了一定的人口规模之后，执委会才再次将开发石碌铁矿的计划提了出来。虽然石碌铁矿的埋藏点并不是什么秘密，大资料库里有详细的记载，但在实际状况之下应该如何确定矿脉的准确地点，如何制定开采方案，却并不是外行人能够看着资料纸上谈兵就能完成的工作。这种时候，必须得有较为专业的人员出马，才能确保开发计划的顺利实施。于是执委会一个电报发到黑土港，让田叶友出发到昌化江入海口处的渔村，与从胜利港出发前往当地的特派小组会合。
黑土港方面当然是没有双体帆船这样的先进快船，甚至连胜利港造船厂近两年出产的“探索级”民用客货帆船也没有——仅有的几艘高级货全部都被海运部安排在了三亚至广州的航线上，因为那条航线所运载的货物需要更短的周转期以获取更多的利益，而黑土港与三亚之间的船只所运载的几乎都是不需要保质的黑煤，运输时间早几天晚几天也不是太大的问题，反正黑土港目前的产量和运力都已经超过了田独工业区的生产所需，甚至还有余力将产出的煤运往廉州、钦州、儋州等地贩卖，而且由于价廉物美，黑土港精煤在市场上的竞争力非常强——去年就已经活生生逼得儋州当地的褐煤煤窑全部破产停业了，导致大量的儋州青壮在牙行的劝说之下，乘船南下到三亚为海汉人打工，也算是间接促进了三亚地区的移民引进工作。
田叶友所乘坐的海船其实是与特派小组的两艘船同日出发，不过他的运气不太好，在出港口不久就开始风云突变，由于船上载着田叶友这个重要人物，为了安全起见，这艘船又倒回了港口多等了一天。乔志亚一行人抵达昌化的时候，田叶友所乘坐的海船还没到达半途的浮水洲岛，要赶到昌化至少还得一天左右的时间。
特派小组一行人在渔村
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