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当天下午，“圣玛丽号”帆船终于驶进了三亚近海区域，然而就在距离海汉还有七八海里的地方，迎面驶来了一艘小型帆船，挡住了“圣玛丽号”的去路。
经过简短的隔空喊话之后，阮经贵得知了对方的身份是“海汉民团三亚水上警备大队”，而对方在获知他们的进港意图之后，便要求“圣玛丽号”尾随其后进港。
鉴于“圣玛丽号”的来历比较特殊，巡逻船并没有引导它进入胜利港，而是直接带去了三亚新港，并在绕过鹿回头半岛时用旗号通知了岛上的哨所。待两艘船一前一后驶入两河入海口的狭窄航道时，三亚港管委会已经得到了民团哨所传回来的消息。
“有葡萄牙的商船进港了，看样子是从南越那边过来的。”邱元放下电话，对驻防港区的民兵排长于铁柱说道：“走，去码头上看看！对了，让人去通知一下迎宾馆的葡萄牙人，或许需要他们的协助。”
于铁柱站起身来，一言不发地戴上军帽，跟在邱元身后出了办公室。
现阶段所有从澳门出发前往胜利港的葡萄牙商船，都必须先在万山港进行登记，申报船上的人员、货物等等，因此在葡萄牙商船抵港之前，这边都可以通过电台提前得到消息。而今天抵港的这艘船在此之前并没有相关的消息传回来，所以邱元不问可知这艘船的出发地肯定不是澳门。
看到内河中沿着岸边整齐排开的码头设施和岸上井然有序的大型仓库，阮经贵就意识到这个港口的管理水平已经远远超过了会安港。会安港虽然开埠时间比这里长得多，但从未建成过如此规模的货运码头，看到岸边密密麻麻停靠着的大小海船，阮经贵终于相信海汉人精于海贸的传言并非虚构。
“圣玛丽号”在前面巡逻船的引导下驶入临春河，往上游航行一段之后，便看到岸边一处码头还停靠着另外两艘挂着葡萄牙旗帜的帆船。这个码头是双方签署贸易互通协议之后，专门划给葡萄牙商船停靠的地方，这样做也是为了便于管控葡萄牙商船上的人员——在这个码头上专门修建了一处旅馆和专用仓库，而外围则是用木栅栏圈了起来，由专人看守出入通道。除了获得特别出入许可的人员之外，大部分葡萄牙船员就只能在木栅栏以内的区域内活动。
码头上当然也有葡萄牙方面的办事人员，在船只靠岸之后，码头上的办事员便登船登记船上
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